Municipio
La nueva locomotora del Barrio de Renfe de Las Matas, dañada por grafitis unos días después de su instalación
La locomotora histórica recientemente instalada en el Barrio de Renfe de Las Matas ha sido vandalizada por los grafiteros apenas unos días después de ser colocada en su nueva ubicación de la calle San José Obrero. Este vehículo junto al vagón blindado, donados a Las Rozas por el Museo del Ferrocaril de Delicias, fueron restaurados para recuperar su aspecto original e incrementar los fondos de material ferroviario del Musieo del Ferrocarril Pablo Rubio junto a la Mikado.
Las pintadas han aparecido sobre la locomotora este fin de semana sin ni siquiera dar tiempo a llevar a cabo el acto de inauguración previsto para este pasado viernes, que tuvo que ser suspendido por la previsión de lluvias.
Según explican fuentes municipales, el responsable de este acto tan incívico ha sido identificado gracias a la colaboración de los vecinos y el sistema de cámaras de seguridad. De hecho, uno de los residentes de la zona ha facilitado la matrícula del vehículo del autor de las pintadas, mientras que las cámaras de vigilancia sitúan dicho coche en las inmediaciones en el tiempo en que se estaba produciendo el vandalismo.
La investigación se encuentra en marcha y el ayuntamiento pondrá el asunto en manos de la Guardia Civil de Las Rozas. El Consistorio está evaluando si imponer una sanción administrativa por daños al patrimonio o una sanción penal al responsable, mientras se valoran los daños causados a la maquinaria restaurada.
Vehículos ferroviarios históricos
La locomotora es la única superviviente de las diez de la serie 2000 de Talgo, construidas en 1964. Fue bautizada con el nombre de Virgen de Gracia y apartada del servicio en 2002. Estas locomotoras, conocidas por algunos ferroviarios como “las chatas”, eran de cabina única, por lo que debían invertir su marcha en origen o destino.
En cuanto al vagón, se trata de uno de los dos históricos vagones blindados, construidos en 1970, para el traslado de remesas de fondos a petición del Banco de España, función que nunca llegaron a realizar.
Durante un año, una empresa especializada se ha encargado de las labores de restauración de ambos vehículos que ha supuesto un coste de más de 180.000 euros.
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