Ciudadanos – Partido de la Ciudadanía solicita al Ministerio de Fomento un nuevo tren de cercanías del siglo xxi para los pueblos del oeste de la comunidad y presenta alegaciones a la ampliación de las vías entre Las rozas y Villalba.

La Agrupación Noroeste de Madrid de Ciudadanos – Partido de la Ciudadanía (C’s) ha presentado alegaciones al “Estudio Informativo para el incremento de capacidad de la línea ferroviaria Madrid-Hendaya, tramo: Nudo de Pinar de Las Rozas-Villalba y duplicación de vía en la línea Villalba-Segovia, tramo: Villalba – Alpedrete”.

La Agrupación Noroeste de Madrid de Ciudadanos – Partido de la Ciudadanía (C’s) ha presentado alegaciones al “Estudio Informativo para el incremento de capacidad de la línea ferroviaria Madrid-Hendaya, tramo: Nudo de Pinar de Las Rozas-Villalba y duplicación de vía en la línea Villalba-Segovia, tramo: Villalba – Alpedrete”.

Dicho estudio viene motivado por la necesidad de incremento de la capacidad del corredor ferroviario Madrid-Hendaya (frontera francesa), en su tramo entre Pinar de Las Rozas y Villalba, el cual es utilizado por líneas de largo recorrido, regionales, cercanías, y transporte de mercancías.

Ciudadanos considera que son positivas las actuaciones que mejoren las infraestructuras de transporte público colectivo, y en especial las relacionadas con el tráfico ferroviario, por su gran capacidad de transporte y su baja incidencia en el medio ambiente.

En el escrito presentado ante el Ministerio de Fomento, la Agrupación Noroeste de Madrid de Ciudadanos – Partido de la Ciudadanía (C’s) propone como alternativa, entre otras alegaciones, realizar un trazado complementario entre Las Rozas y Robledo de Chavela, un nuevo tren de cercanías que C's considera imprescindible para cubrir las necesidades actuales y de futuro en el transporte público que da servicio a las localidades del Oeste de la Comunidad de Madrid.

De este modo, se verían beneficiadas, entre otras, las localidades de Villanueva del Pardillo, Villanueva de la Cañada, Valdemorillo, Navagalamella, y Fresnedillas de la Oliva.

La realización de este nuevo trazado presentaría múltiples ventajas. Además de solucionar los problemas que motivan la realización del estudio, (ya que permitiría descongestionar el tramo Las Rozas – Villalba), y de los beneficios que conllevaría para un gran número de ciudadanos un nuevo trazado de Cercanías, suprimiría la necesidad de realizar las expropiaciones previstas en el estudio informativo, y, sobre todo, eliminaría las afecciones que sobre el Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama y su entorno causaría el trazado propuesto por el Ministerio de Fomento.

Así en este estudio se asume entre otras implicaciones medioambientales una afección al Parque Regional del Curso Medio del Río Guadarrama, y a el Área Importante para la Conservación de las Aves (IBA) de El Escorial – San Martín de Valdeiglesias. Esta IBA se localiza en las Sierras del Sistema Central y en ella destacan por su importancia el Águila Imperial Ibérica, el Águila Real (o Caudal), y otras especies de aves.

Asimismo, el nuevo trazado reduciría el tiempo de recorrido entre Madrid y Robledo de Chavela, con el consiguiente ahorro de tiempo y recursos, y contribuiría a descongestionar la autopista A-6 en su recorrido por la Comunidad de Madrid.